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“新基建”之城際高速鐵路與城際軌道交通

2021-07-14
來源: Dr 智庫 智庫交通
關鍵詞: 軌道交通

  “新基建”

  之城際高速鐵路與城際軌道交通

  3月4日,中共中央政治局常務委員會召開會議,再次強調加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。

  新型基礎設施建設是指發力于科技端的基礎設施建設。

  主要包括:5G基建 、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大領域,涉及到通信、電力、交通、數字等多個社會民生重點行業。

  下面,我們來關注一下城際高速鐵路和城際軌道交通吧!

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  一   城際高速鐵路

  城際高速鐵路是指在人口稠密的都市圈或著城市帶(城市群)中規劃和修建的高速鐵路客運專線運輸系統,屬于高速鐵路的一種類型。城際高速鐵路作為我國新興的軌道交通類別,兼有城際鐵路和高速鐵路的特征。

  基本特征

  1、主要運營于城市群或城市帶,線路總長一般不超過200千米;

  2、采用高鐵級或國鐵Ⅰ級技術標準建設,允許列車行駛的最大速度在250km/h以上;

  3、以開行城際班次的列車、服務于中近距離之間的城市聯絡為主,列車班次公交化;

  4、適用規范:高速鐵路設計規范(TB10621-2014)


  二  城際軌道交通

  城際軌道交通是指以城際運輸為主的軌道交通客運系統。城際軌道交通包括各種類型的城際鐵路(軌道)線路及運營的城際列車,在干線鐵路中增開的城際捷運列車也屬于城際軌道交通的范疇。

  2019年9月,中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》指出,要提高城市群內軌道交通通勤化水平。

  以城際軌道交通為代表的城際交通工具,憑借人均能耗低、承載量大、互通互聯等諸多優點,將成為助力綠色出行、創建智慧城市、緩解擁堵等的重要手段。


  基本特征

  1、列車行駛的最大速度一般在250km/h以下;

  2、公交化運營;

  3、適用規范:城際鐵路設計規范(TB10623-2014)

  不論是城際高速鐵路,還是城際軌道交通,均具有以下

  共同特點


  產業鏈長

  包括原材料、土建工程、車輛設備及零部件、電氣設備、設施運維、運營服務等,它將在推動整個社會發展和交通數字化、智能化方面起到基礎性作用。

  新技術多

  是個十分龐大復雜的工程體系。

  包括鐵路建設技術、車輛制造技術、信息采集技術、調度控制技術、運營管理技術、維修養護技術等,在每一個領域都有很多技術創新。

  專業面廣

  涵蓋土建工程、車輛、供電、通信、信號、機電、運營管理等領域。

  意義重大

  拉動投資、擴大就業;

  緩解擁堵、節能減排;

  促進地產廣告、刺激商業零售。


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